對全球股市影響最多的，莫過於是俄烏戰爭，沒什麼比這更嚴重、更重要的了，
因為戰爭的發展已經超過十天，遠超過當時投資人的分析與推測，
戰爭沒有結束的那天，而且還危及了整個歐洲的安全，
這讓歐股跳水、歐元跳水，資金回流美元，
這一切的一切都讓股市投資人痛苦不已，
沒有趨勢，而且升息又準備在即。
美國消費者苦於近40年來最快通膨之際，
原因是空運貨物成本一路飆升，俄羅斯正在關閉領空，
各家航空公司被迫增加燃料費才能航行更遠的亞洲路線，
本周美國的飛航燃料價格創下10年多來最高水準。
美國在本周二跟進加拿大和歐洲大部分國家一起禁止俄羅斯飛機進入領空。
根據航空數據公司Cirium的數據，
1月自美國起飛的2500多個航班使用了俄羅斯領空，
而從俄羅斯起飛的493個航班使用了美國領空。
自製造業零件到進口奶酪和水果等易腐爛物品的運輸成本不斷飆升，
這一切很可能轉嫁消費者，自小麥到鋁的大宗商品價格也同步上漲。
國際油價快速走高，週五(3/6)布蘭特原油每桶也來到118美元以上。
國際油價的飆漲，能源類股表現自然就維持強勢，
XLE與XOP股價還是持續創新高，敢追的人自然就能賺到快錢，
目前油價也超過十年以來的高點，未來是否拉回還是要看俄烏戰爭的變化。
由於一些航空公司乾脆取消航班，
俄羅斯航空也因領空禁令而受創慘重 (全球預訂系統移除俄航、
波音也停止供應零組件和維修服務等)，導致航空運力下降，
反而讓年終假期結束後的「航運淡季」運力下降而運費上漲。
根據貨運預訂和數據平台Freightos的數據，
本週自中國到歐洲的空運運費較上周上漲80%至每公斤11.36美元，
為去年10月以來的最高水準。
聯邦快遞 (代號：FDX)週四表示，
其Express部門將調漲國際包裹和貨運的附加費。
根據聯邦快遞官網，一些尖峰航線的附加費將調漲一倍，
例如自香港運輸至歐洲、非洲和中東的運費將自從每磅55美分提高到每磅1.20美元。
過去兩年航空貨運需求和價格已經飆漲，
即使在俄國入侵行動前，因疫情催生的強勁電商需求，
以及國際旅客大減造成的飛機容量相應縮減，都令價格牢牢穩固。
但現在成本更加上漲，測試有多少顧客願意支付更昂貴的貨運費用，
以及測試消費者向零售商付款意願上限。
目前聯邦快遞(代號：FDX)股價持續往下探底，
從去年8/18跌破年線後，跌跌不休，
股價從272.76下跌到214.54，波段跌幅為22%。
歐洲狀況也開始不妙，這場戰爭看起來還要持續
由於俄烏戰爭停不住，投資人大舉拋售歐元。
歐元兌瑞郎延續跌勢，創下7年來最大單週跌幅。
歐洲經濟非常容易受到俄羅斯入侵烏克蘭的影響，
隨著經濟前景黯淡，歐元兌瑞郎創下2015年1月以來的最大單週跌幅。
歐元兌美元下跌0.8%，自2020年5月以來首次跌破1.10美元；
本週跌幅超過2.6%，則是2020年4月以來的最大單週跌幅。
歐洲最大核電廠發生的大火已被撲滅，
這座位在烏克蘭東南部的核電廠在被俄羅斯軍隊占領並引發全球緊張後，
仍在正常運作，俄羅斯不斷走鋼索，歐美也只能先施以經濟制裁，
股市目前就趨勢來說，短中長線都偏空，
聯準會3月中旬的利率決議，或者可以為投資人指出一點方向。
提供資訊給讀者參考，謝謝你們的閱讀與肯定，
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