紅色子房語錄：如果依循國外地鐵城市的發展邏輯，三環三線落成後將會調整大台北都心移動的方向。
上午八點半，在101大樓35樓星巴克早餐會，優秀的新進同事J拿著新北市政府的三環三線發展圖，為資深同事們講解新北市的重點招商項目。留學英國的J是很認真的七年級生，同時像許多幣圖誌優秀的年輕讀者一樣，希望能在工作幾年內買下自己人生的第一棟房子，然後再因為不動產的增值獲利。其實，從簡單的三環三線圖就能解讀出一個置產布局策略。
以幾個國外地鐵先進城市為例，大部分台灣讀者最熟悉的就是日本東京。東京是以JR山手環狀線為主心，幾個私營地鐵線呈勾狀或放射狀發展，從中心點的皇居往外擴散，房價逐次遞減，這是人人易懂最簡單的邏輯。
至於住過英國倫敦的人也知道，只要問他住在倫敦哪一環，就大概能猜出對方的身家財力如何。
從中國北京的悠久發展歷史及近期地鐵線直至2015年的規劃，也可明顯看出階級性的一二三環區域分布，同時代表著房地產單價的逐次遞減。
若是參考上海的地鐵發展圖，以其環狀中心點仍是以浦西為主的事實，仍可認同浦西房價優於浦東的概念。
至於城市建設極為先進的新加坡，也是從其原本縱橫放射狀的地鐵線漸漸包圍出內環外環，目前已逐步造成環線內外的房價發展差異。
因此，從上述地鐵城市的發展邏輯，可簡單地得到「往環心置產」就是一個不敗的卡位原則。但是，有趣的事情來了。以目前三環三線的規劃，到底未來的新環心在哪裡呢？
其實解讀新北市的三環三線圖，可知此乃選舉時以新北市為主角的路線強調圖，但是仍可以認同未來將有機會以橘色文湖線、環狀線第一二階段路線為第一環，同時可以看出由於城市往東及往北發展的腹地有限，所以未來都心應會往西南移，所以才有新莊副都心的發展概念。
因此，若以此看待新興的中低房價區域，也許往「新環心」的方向走會是相對較佳的置產布局。這些新環心是哪裡呢？以環心地鐵發展邏輯，萬華、新莊、板橋似乎是比汐止南港、淡水北投、新店更有成長空間。
三環三線雖然是政治選舉時提出的概念，但是經紅色子房詳查後確實有其規劃及實施的期程。不動產投資其實就是一個資產分布的抉擇，30年前押對信義計畫區農地的人已經富有擴及三代，你的下一個30年後應押在哪裡呢？
也許有一天桃園及新竹縣升格，候選人再弄個第四環連接到新竹，這時就可以請Audi汽車來代言政策了。
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